관리가 설정된 것처럼 속도를

다시 주제로. 나는 버스와 평행 한 왼쪽에서 일어나고 있지만 버스가 나를 약간 추월합니다. 그래서 우리는 경찰을 움직입니다. 노력하고 있습니다. Velocity Digicam! 그러나 기다려. 과거의이 두 순간은 진정으로 간단하게 전달되었지만 약간 추가되었습니다. 그들은 움직였다? 혹시라도 나는 크루즈 관리가 설정된 것처럼 속도를 유지하려고 노력합니다. 나는 버스를 움직인다 (추력이 당황하는 것처럼 보인다). 내 거울에서 나는 범퍼 뒤에서 어렴풋이 보이는 두 대의 차량을 본다. 멋지게, 음… 그 결과로 식사를 할 수 없습니다 : 승인 된 가장 빠른 속도와 올바른 속도에서 단 1 초만에 Wisłostrada로 내려갈 수 있습니다. 누군가가 Wisłostrada에서 다리까지 내 매너를 줄이겠다 고 위협해야하는 이유는 무엇입니까? 물론입니다.이 속도로 살아남을 수는 있지만 남은 생애 동안 정신적 외상을 입을 것입니다.

그래서 용감하게 진행하겠습니다. 두 범퍼 중 하나가 뾰족한 추월 기동을했을 때 우리가 50 미터 밖에 건드리지 않았다는 인상을 받았습니다. 왼쪽, 적절하고 이미 내 입구에 있습니다. 좋은 방법입니다. 그를 존경해야합니다. 슬프게도 저는이 시스템에 기대어 감탄할 수있는 위치에 있었는데,이 랠리 드라이버가 갑작스런 제동 기동을하기 시작한 결과 잠시 동안 생각했습니다. 불쌍한 남자는이 출구에서 두 번째 페이스 디지캠을 발견하지 못했던 내 범퍼를 많이 겨냥했습니다. 너무 슬프게도 그는 발목 길이의 바지를 내려 놓았을 때 페이스 디지캠이 그를 데려갔습니다.

출구를 움직이면 뒤집히고 다리가 시작됩니다. 예를 들어 초심자에게는 50 미터 정도입니다.

세 번째 차는 우리 각자에게 화를 냈고, 적절한 자유 차선 전체가 우리를 많이 추월 한 결과 기회가 있다는 것을 알았습니다. 한 사람은 “확실히 알리는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다”라고 말하고 싶지만 그렇지 않습니다. 그 결과 우리는 다리의 탑 뒤에서 세 번째 속도의 디지털 카메라를 발견했습니다. 이 세 번째 운전자의 생각 속에는 중국에서 고려 된 작은 노동에 대한 절망이 지배했다.